Bruxelles si prepara a misure d’emergenza per affrontare la crisi del cherosene che potrebbe bloccare migliaia di voli in Europa. Le compagnie aeree europee si stanno preparando al razionamento del carburante già da metà maggio, mentre le scorte commerciali di carburante per aerei si stanno riducendo rapidamente.
La situazione è cambiata drasticamente dopo la chiusura dello Stretto di Hormuz, un punto cruciale per le importazioni di jet fuel. Attualmente, l’Europa dispone di meno di 46 giorni di copertura di carburante per aerei, e se non ci saranno miglioramenti, le riserve potrebbero toccare il livello zero entro settembre.
Che cosa significa questo per i viaggiatori? Le compagnie aeree potrebbero dover cancellare voli o limitare le loro operazioni. La guerra in Medio Oriente ha già causato costi esorbitanti, che inevitabilmente si ripercuoteranno sui biglietti aerei. “Ci aspettiamo una carenza di carburante in alcuni scali nella seconda metà di maggio”, affermano più dirigenti del settore.
La Commissione Europea ha avvertito che le scorte commerciali stanno diminuendo rapidamente e che il mercato del cherosene è sotto pressione. Le compagnie aeree stanno ora acquistando jet fuel direttamente dalle società di raffinazione per garantire le forniture necessarie.
I fatti chiave della crisi:
- A settembre, le riserve di cherosene potrebbero toccare il livello zero se la situazione non migliora.
- Le importazioni di jet fuel dall’Europa dipendono per circa il 30% dal transito attraverso lo Stretto di Hormuz.
- Ogni mattina, circa 500 milioni di euro vengono spesi a causa della crisi energetica.
In un contesto così incerto, esperti e dirigenti esprimono preoccupazione. “Non ho mai visto una cosa del genere: nessuno sa niente, nessuno vuole sbilanciarsi oltre la fine del mese”, ha dichiarato l’amministratore delegato di una compagnia aerea europea. La mancanza di chiarezza rende difficile pianificare il futuro.
Sebbene ci siano molte incognite su quanto durerà questa crisi, è evidente che Bruxelles e le compagnie aeree devono agire rapidamente. La preparazione è fondamentale: l’UE deve iniziare a prepararsi alle possibili conseguenze per i carburanti aerei.
