Fino a poco tempo fa, i viaggi aerei da e per le Azzorre erano considerati un’opzione accessibile e conveniente per molti passeggeri. Ryanair, una delle compagnie aeree low-cost più popolari in Europa, operava regolarmente su queste rotte, trasportando circa 400.000 passeggeri all’anno. Tuttavia, la situazione è cambiata drasticamente a partire dal 29 marzo 2026, quando Ryanair ha annunciato la cancellazione di tutti i voli da e per le Azzorre, lasciando molti viaggiatori in difficoltà.
La decisione di Ryanair è stata influenzata da una serie di fattori, tra cui l’aumento delle tariffe e dei costi operativi. La compagnia ha dichiarato che la combinazione di queste spese è insostenibile sulle rotte delle Azzorre. Inoltre, la situazione è stata complicata da una carenza temporanea di carburante presso l’aeroporto di Brindisi, dove fino alle 14 del 7 aprile non era possibile caricare cherosene. Questo problema ha avuto ripercussioni anche su altri aeroporti italiani, come Reggio Calabria e Pescara, dove sono state segnalate restrizioni simili.
Il presidente di Enac, Pierluigi Di Palma, ha rassicurato che l’Italia ha scorte di carburante per sette mesi, ma la carenza attuale ha messo in evidenza un problema già esistente nell’approvvigionamento del carburante, amplificato dal traffico aereo legato alle festività pasquali. In effetti, le festività hanno portato a un aumento della domanda, rivelando vulnerabilità nel sistema di approvvigionamento. “Non c’è alcuna emergenza per quanto riguarda la disponibilità di carburante negli scali pugliesi”, ha dichiarato Antonio Maria Vasile, presidente di Aeroporti di Puglia, sottolineando che si tratta di effetti indiretti connessi alle problematiche registrate da altri scali.
Le reazioni
Le cancellazioni di Ryanair hanno suscitato preoccupazione tra i passeggeri e le autorità. Lufthansa ha anche annunciato che potrebbe mettere a terra tra 20 e 40 aerei, riducendo tra 100 e 200 voli al giorno, mentre Air New Zealand ha già annullato 1.100 voli fino all’inizio di maggio. Queste misure evidenziano come la crisi del carburante stia avendo un impatto su scala globale, non limitandosi solo all’Italia. Dettagli rimangono non confermati riguardo all’attuale capacità produttiva delle raffinerie europee e le misure che la Commissione europea intende adottare.
La situazione è ulteriormente complicata dalla possibilità che le compagnie aeree adottino piani di emergenza per i voli estivi, ma al momento non è chiaro quanto carburante jet venga prodotto in Europa. In questo contesto, Ryanair ha avvertito che potrebbe tagliare tra il 5 e il 10% dei voli tra maggio e luglio, un ulteriore segnale di come la crisi del carburante stia influenzando le operazioni aeree.
In sintesi, la cancellazione dei voli da parte di Ryanair e le difficoltà di approvvigionamento del carburante hanno messo in luce fragilità nel settore aereo, che potrebbe richiedere un ripensamento delle strategie operative da parte delle compagnie aeree. Mentre le autorità cercano di gestire la situazione, i passeggeri si trovano a dover affrontare incertezze e disagi nei loro piani di viaggio.
