La situazione del carburante in Italia ha subito un cambiamento significativo a partire dal 4 aprile 2026, quando sono state attivate limitazioni in quattro aeroporti: Bologna, Milano Linate, Treviso e Venezia. Queste restrizioni sono state imposte in risposta a difficoltà nell’approvvigionamento di carburante, aggravate dal traffico intenso del periodo pasquale.
Le autorità hanno stabilito che la priorità nel rifornimento sarà data ai voli di emergenza, ai voli di Stato e a quelli con una durata superiore a tre ore. Questa decisione è stata presa per garantire che i servizi essenziali possano continuare a operare nonostante le limitazioni. Le restrizioni al carburante sono previste per durare almeno fino al 9 aprile, ma non è chiaro se saranno estese oltre questa data.
Ryanair ha comunicato che i fornitori possono garantire carburante fino a metà o fine maggio, suggerendo che, sebbene ci siano problemi, la situazione non è ancora critica. Tuttavia, un funzionario europeo ha avvertito che se la carenza di jet fuel dovesse superare il 65%, la distribuzione potrebbe essere gestita dalla Commissione europea, il che segnerebbe un intervento significativo da parte delle autorità europee.
È importante notare che il 43% del jet fuel destinato all’Europa transita attraverso lo Stretto di Hormuz, un’area strategica che ha visto recenti tensioni geopolitiche. La crisi in Medio Oriente ha messo a rischio le forniture di carburante per gli aerei, e se il conflitto dovesse continuare, ci sarebbero conseguenze dirette per il settore aereo europeo.
In caso di una riduzione del 10-20% del jet fuel, le compagnie aeree dovrebbero intervenire sugli sprechi strutturali. Se la riduzione raggiungesse il 25-40%, si potrebbe introdurre una quota assegnata di cherosene a ciascun vettore. Queste misure evidenziano la gravità della situazione e la necessità di una gestione oculata delle risorse disponibili.
Pierluigi Di Palma, un esperto del settore, ha dichiarato che le difficoltà per l’approvvigionamento di carburante sono legate principalmente al periodo pasquale di traffico intenso, piuttosto che a un blocco dello Stretto di Hormuz. Tuttavia, la situazione è in continua evoluzione e le compagnie aeree devono rimanere pronte ad affrontare eventuali imprevisti.
In sintesi, le limitazioni sul carburante in Italia rappresentano una sfida significativa per il settore aereo, con implicazioni che potrebbero estendersi oltre il breve termine. Dettagli rimangono non confermati riguardo all’impatto a lungo termine della crisi in Medio Oriente sulle forniture di carburante, ma le compagnie aeree e le autorità stanno monitorando attentamente la situazione.
